إدارة الطاقة للكبح الكهربائي للوقوف مع محركات إضافية مزدوجة للسيارة وقطارات التيار المتحرك

l9369 هي دائرة متكاملة لإدارة الطاقة (IC) التي تستهدف التطبيق المحدد لأنظمة مكابح الوقوف الكهربائية (EPB). وهي مناسبة لتكوين النظام في أنماط سحب الكابلات أو وحدة التروس المحركية (MGU). تم تصميم

الميزات الرئيسية لـ l9369 هي:

مرحلتين من محركات الجسر H لتشغيل 8 قوة خارجية nfets لمحركات الفرامل العجلات الخلفية. المراحل مدفوعة بالكامل وقابلة للتكوين عبر SPI ، أيضا في وضع التحكم PWM ومحمية ضد التيار الزائد ، مع مراقبة مصدر الصرف

10 مكبرات متكاملة كاملة التفاضل مع انخفاض منخفض، مكاسب دقيقة جدا، واختبار الذات. يتم استخدامها لأداء التشغيل المتزامن للجهد المحرك والتيارات، عن طريق 10 مدولات سيغما دلتا adc.

مرحلتين قابلين للتكوين hs/ls مع فولتج خروجي قابل للبرمجة لتشغيل صفوف LED ، مع تنظيم التغذية إلى الأمام. يمكن استخدامها للإشارة إلى حالة نظام epb أو توفير وظائف إضافية للإضاءة.

2 واجهات مستشعر سرعة المحرك (mss) للحصول على ردود فعل عن الموقف من أجهزة تشغيل الفرامل عن طريق أجهزة استشعار القاعة الخارجية. يتم مشاركتها مع مرحلة سائق المصباح وأدوات gpio.

4 دبوس إدخال / إخراج (gpio) ذات الغرض العام وواجهة زر مع 9 دبوس إدخال / إخراج قابلة للتكوين لإدارة متطلبات العملاء الخاصة من وحدة تحكم أزرار epb في الوضع العادي والوضع النوم.

مراقبة إمدادات الطاقة الرئيسية والخدمة المستمرة للمراقبين الداخليين.

مرجعية ثنائية لتحقيق دقة عالية واستقرار.

32 بت - 10 ميغاهرتز SPI مع CRC للإعداد الداخلي، الاختبار الذاتي والتشخيص.

محرك كامل للطاقة الخارجية يصل إلى 5.5 فولت من فولتاج مدخل البطارية.

نظام الاستيقاظ في وضع النوم عبر واجهة زر أو MSS.

كلب مراقبة (يمكن تكوينه عبر SPI) للكشف عن فشل النظام واسترداده.

يتوفر جهاز l9369 في حزمة lqfp 64 10x10x1.4 ملم. يعمل في نطاق درجة حرارة واسع من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية. لديه تيار هدوء منخفض 10 ميكرو أوكس في وضع النوم و 5 ميكرو أوكس

يعد l9369 حلًا متعدد الاستخدامات وموثوق به لأنظمة EPB ، ويقدم أداءً عالًا ومرونة وحماية. يمكن دمجها بسهولة مع مكونات سيارات أخرى وتحكمها بواسطة وحدة تحكم صغيرة عبر SPI. ويمكن أيضًا استخدامها في