TLE6250GXUMA1 TLE6250G Nowa oryginalna płytka komputera samochodowego CAN Układ komunikacyjny 8-SOIC Układ scalony IC
Układ komunikacyjny CAN do płytek komputerów samochodowych, z pakietem 8-SOIC i technologią układów scalonych. Obsługuje szybką i niezawodną transmisję danych przez magistralę różnicową.
- Przegląd
- Parametr
- Zapytanie
- Produkty powiązane
TLE6250GXUMA1 | ||
Numer katalogowy DigiKey | TLE6250GXUMA1TR-ND - Taśma i szpula (TR) | |
TLE6250GXUMA1CT-ND - Taśma cięta (CT) | ||
TLE6250GXUMA1DKR-ND | ||
Producent | Technologie Infineon | |
Numer produktu producenta | TLE6250GXUMA1 | |
Opis | TRANSCEIVER IC PEŁNY 1/1 DSO-8 | |
Szczegółowy opis | Transceiver 1/1 Full CANbus PG-DSO-8 | |
Referencje klienta | ||
Arkusz danych | ||
Modele EDA/CAD | TLE6250GXUMA1 Modele | |
Atrybuty produktu | ||
TYP | OPIS | ZAZNACZ WSZYSTKO |
Kategoria | Układy scalone (IC) | |
Interfejs | ||
Sterowniki, odbiorniki, nadajniki-odbiorniki | ||
Mfr | ||
Seria | - | |
Pakiet | Taśma i szpula (TR) | |
Taśma cięta (CT) | ||
Status produktu | Przestarzały | |
Typ | Transceiver | |
Protokół | Magistrala CANbus | |
Liczba kierowców/odbiorników | 1月1日 | |
Dupleksu | Pełny | |
Histereza odbiornika | 150 mV | |
Szybkość transmisji danych | 1MBd | |
Napięcie - zasilanie | 4,5 V ~ 5,5 V. | |
Temperatura | -40°C ~ 150°C (TJ) | |
Rodzaj montażu | Montaż powierzchniowy | |
Opakowanie / Walizka | 8-SOIC (szerokość 0,154", 3,90mm) | |
Pakiet urządzeń dostawcy | PG-DSO-8 | |
Podstawowy numer produktu | TLE6250 |
Przegląd
Układ komunikacyjny CAN na płytce komputera samochodowego to układ scalony (IC), który umożliwia szybką i niezawodną transmisję danych przez magistralę różnicową. Układ jest zapakowany w format 8-SOIC (small outline integrated circuit), który jest montowaną powierzchniowo obudową IC, która zajmuje mniej miejsca i ma lepszą wydajność termiczną niż inne typy obudów. Układ jest zgodny ze standardem ISO/DIS 11898, który definiuje warstwę fizyczną i warstwę łącza danych protokołu CAN (Controller Area Network). Chip może być używany w różnych zastosowaniach motoryzacyjnych i przemysłowych, które wymagają solidnej i wydajnej transmisji danych między różnymi urządzeniami.
Funkcje
- Szybka komunikacja CAN: Układ obsługuje szybkość transmisji danych do 1 Mb/s, co jest wystarczające dla większości aplikacji CAN. Układ posiada odbiornik różnicowy i sterownik, który umożliwia przesyłanie i odbieranie danych za pomocą skrętki. Układ ma wysoki współczynnik tłumienia w trybie wspólnym (CMRR), co oznacza, że może odfiltrowywać szumy i zakłócenia z magistrali.
- Obudowa 8-SOIC: Układ jest zapakowany w format 8-SOIC, który jest prostokątnym układem scalonym z ośmioma pinami, a jego rozmiar waha się od 4,9 x 3,9 mm do 5,3 x 4,4 mm. Nogi na spodzie chipa są lekko wygięte na zewnątrz, aby pomieścić mniejszy rozmiar. Pakiet 8-SOIC ma kilka zalet w porównaniu z innymi typami pakietów, takich jak:
- Więcej pinów niż standardowe 8 dostępnych w obudowie SO-8 (small outline), co pozwala na dodatkowe cechy lub funkcje.
- Większa liczba pinów wejściowych/wyjściowych, co umożliwia bardziej złożone projekty sprzętowe z mniejszą liczbą komponentów.
- Większa i bardziej wytrzymała obudowa, która może ułatwić obsługę i lepszą ochronę samego układu scalonego.
- Lepsza wydajność termiczna dzięki zwiększonej powierzchni pakietu, co pomaga ograniczyć gromadzenie się ciepła.
- Łatwiejsze/rozlutowywanie ręcznie lub za pomocą zautomatyzowanego sprzętu montażowego.
- Możliwość zastosowania lutu bezołowiowego.
- Redukcja kosztów dzięki dostępności części generycznych w dużych ilościach[^1^][1] [^2^][2].
- Zgodność z ISO/DIS 11898: Układ jest zgodny z międzynarodowym standardem komunikacji CAN, który zapewnia interoperacyjność i kompatybilność z innymi urządzeniami CAN. Norma definiuje warstwy fizyczne i warstwy łącza danych protokołu CAN, który określa charakterystykę elektryczną, sygnalizację, ramowanie, wykrywanie błędów i arbitraż magistrali CAN. Układ może pracować zarówno w systemach 12 V, jak i 24 V, co obejmuje szeroki zakres zastosowań motoryzacyjnych i przemysłowych[^3^][3].
- Zintegrowane funkcje: Chip posiada również kilka zintegrowanych funkcji, które zwiększają jego wydajność i funkcjonalność, takich jak:
- Funkcja wybudzania przez magistralę: Chip może wykryć sygnał wybudzenia na magistrali, co pozwala mu wznowić normalną pracę z trybu niskiego poboru mocy. Ta funkcja może oszczędzać baterię i zmniejszać złożoność systemu.
- Tryb niskiego poboru mocy z możliwością zdalnego wybudzania: Chip może przejść w tryb niskiego poboru mocy, gdy magistrala jest bezczynna, co zmniejsza zużycie energii do minimum. Chip może być również wybudzony przez zdalny sygnał z innego urządzenia CAN, co umożliwia elastyczne i wydajne zarządzanie energią.
- Zabezpieczenie przed wyłączeniem termicznym: Chip ma wbudowany czujnik temperatury, który monitoruje temperaturę chipa i wyłącza chip, jeśli przekroczy określony próg. Ta funkcja zapobiega uszkodzeniom spowodowanym przegrzaniem i poprawia niezawodność chipa.
- Zabezpieczenie przeciwzwarciowe: Układ posiada obwód ograniczający prąd, który ogranicza prąd wyjściowy w przypadku zwarcia na magistrali. Ta funkcja chroni chip i magistralę przed uszkodzeniem i zapewnia bezpieczną pracę.
- Piny magistrali zabezpieczone przed stanami nieustalonymi: Układ posiada diodę tłumika napięcia przejściowego (TVS), która zaciska napięcie na pinach magistrali do bezpiecznego poziomu w przypadku stanów przejściowych lub przepięć. Ta cecha chroni chip przed uszkodzeniem i poprawia jego wytrzymałość.
Aplikacji
Układ komunikacyjny CAN na płytce komputera samochodowego może być używany w różnych zastosowaniach motoryzacyjnych i przemysłowych, które wymagają szybkiej i niezawodnej transmisji danych za pośrednictwem magistrali CAN. Oto kilka przykładów:
- Systemy sterowania silnikiem: Chip może być używany do połączenia jednostki sterującej silnika (ECU) z czujnikami i siłownikami, które monitorują i kontrolują osiągi silnika, takie jak wtrysk paliwa, zapłon i układy emisji.
- Systemy sterowania skrzynią biegów: Chip może być używany do łączenia jednostki sterującej skrzyni biegów (TCU) z czujnikami i siłownikami, które monitorują i kontrolują pracę skrzyni biegów, takimi jak systemy zmiany biegów, sprzęgła i przemiennika momentu obrotowego.
- Systemy sterowania podwoziem: Chip może być używany do łączenia jednostki sterującej podwozia (CCU) z czujnikami i siłownikami, które monitorują i kontrolują dynamikę podwozia, takie jak
Atrybuty produktu | |
TYP | OPIS |
Kategoria | Układy scalone (IC) |
Interfejs | |
Sterowniki, odbiorniki, nadajniki-odbiorniki | |
Mfr | |
Seria | - |
Pakiet | Taśma i szpula (TR) |
Taśma cięta (CT) | |
Status produktu | Przestarzały |
Typ | Transceiver |
Protokół | Magistrala CANbus |
Liczba kierowców/odbiorników | 1月1日 |
Dupleksu | Pełny |
Histereza odbiornika | 150 mV |
Szybkość transmisji danych | 1MBd |
Napięcie - zasilanie | 4,5 V ~ 5,5 V. |
Temperatura | -40°C ~ 150°C (TJ) |
Rodzaj montażu | Montaż powierzchniowy |
Opakowanie / Walizka | 8-SOIC (szerokość 0,154", 3,90mm) |
Pakiet urządzeń dostawcy | PG-DSO-8 |
Podstawowy numer produktu | TLE6250 |